孝感销售万华MDI工艺

发布时间:2021-01-27 02:06:14

聚氨酯硬泡在一定负荷下不发生明显变形,而当负荷加大到一定程度后可能碎裂,形变不能恢复。并且多数硬泡制品为闭孔泡孔结构,这些特征和软泡明显不同。

由于聚氨酯涂料在人体健康危害方面的潜在问题,预计日趋严格的环境安全法规将对这一产业的增长形成制约。

聚氨酯胶黏剂:可以通过调节异氰酸酯和多元醇的配比来实现对固化物性能的调节,使其达到对基材的高度黏合性、优良的耐水性、耐油性以及耐化学药品性。聚氨酯胶黏剂主要用于包装、建筑、木材、汽车、制鞋等行业。

聚氨酯既有橡胶的弹性,又有塑料的强度和优异的加工性能,尤其是在隔热、隔音、耐磨、耐油、弹性等方面有其它合成材料无法比拟的优点,是继聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和ABS后第六大塑料(现已经超越ABS成为第五大塑料),已广泛应用于国防、航天、轻工、化工、石油、纺织、交通、汽车、医疗等领域,成为经济发展和人民生活不可缺少的新兴材料。

由于硬质聚氨酯泡沫塑料是保温性能最好的隔热材料,但其含可燃碳氢链段、密度小、比表面积大,未经阻燃处理的聚氨酯是可燃物,遇火会燃烧并分解,产生大量有毒烟雾,给灭火带来困难。目前,聚氨酯泡沫塑料主要采用添加含卤、磷的阻燃剂或多元醇的方式达到阻燃目的。泡沫中含卤素的物质容易分解释放卤化氢等腐蚀性有毒气体,从而对泡沫如建筑墙体等附着物造成破坏,影响附着物的功能和寿命,同时对周围环境也造成破坏;加之含卤素的泡沫遇火也放出卤化氢等腐蚀性有毒气体,燃烧烟密度大,不仅对附着物及环境造成破坏,更不利于火灾前的逃生和救援工作。随着火灾科学和消防工程学科领域研究的不断深入和发展,对燃烧特性的内涵也从单纯的火焰传播和蔓延,扩展到包括燃烧烟密度以及燃烧产物毒性等参数。

中国聚氨酯工业协会制定的行业“十三五”产业发展规划建议明确提出,未来聚氨酯产业发展最明显的趋势是产业化、基地化,加快一体化进程,拉长产业链条,参加国际竞争,并建设若干个临港聚氨酯产业基地。车用聚氨酯材料应顺应这一趋势,发挥产业链优势,实现集聚发展。未来汽车行业高举“轻量化”大旗,越来越多的非金属材料替代金属制品,聚氨酯也成为车用非金属材料中的“后起之秀”。

开环聚合反应--该反应为放热反应,必须及时移走反应热;为防止氧化反应,反应前必须通入干燥氮气。

无色液体。有刺鼻气味。日光下色变深。氢氧化钠或叔胺能引起聚合作用。与水反应产生二氧化碳。

TDI能与乙醇(分解)、乙醚、丙酮、四氯化碳、苯、氯苯、煤油、橄榄油和二乙二醇甲醚混溶。